FORD AUMENTA OS PREÇOS DO NOVO ECOSPORT, QUE AGORA PARTE DE R$ 76.990

Lançado há poucos meses com uma ampla renovação, Ecosport encarece de R$ 1.000 a R$ 4.000

por AMANDA DE OLIVEIRA COM TEREZA CONSIGLIO

16/11/2017 13h01 - atualizado às 13h01 em 16/11/2017

FORD ECOSPORT FREESTYLE 1.5 TEM RODAS EXCLUSIVAS (FOTO: DIVULGAÇÃO)

O Ford Ecosport renovado foi apresentado há poucos meses no mercado, com valores entre R$ 73.990 e R$ 93.990. No entanto, a marca já aumentou o preço de todas as versões do modelo em novembro. O SUV compacto agora parte de R$ 76.900, um aumento de R$ 3 mil em relação à tabela anterior.

A versão com o maior aumento, no entanto, foi a SE equipada com o motor 1.5 e câmbio automático, que ficou R$ 4 mil mais cara, subindo de R$ 78.990 para 82.990. A Freestyle com motor 1.5 e câmbio manual sofreu o menor aumento. Subiu de R$ 81.490
para R$ 82.490, ficando R$ 1 mil mais cara.

Já a topo de linha Titanium, equipada com motor 2.0 e automática, encareceu R$ 1.900, subindo de R$ 93.990 para R$ 95.890. Já em relação à  Freestyle automática, o aumento foi de R$ 2 mil. O valor dessa versão era de R$ 86.490 e subiu para R$ 88.490.

Confira todas as mudanças de novembro

Ford Ecosport SE 1.5 manual: de R$ 73.990 por R$ 76.990 (+ R$ 3.000)
Ford Ecosport SE 1.5 automático: de R$ 78.990 por R$ 82.990 (+ R$ 4.000)
Ford Ecosport FreeStyle 1.5 manual: de R$ 81.490 por R$ 82.490 (+ R$ 1.000)
Ford Ecosport FreeStyle 1.5 automática: de R$ 86.490 por R$ 88.490 (+ R$ 2.000)
Ford Ecosport Titanium 2.0 automática: de R$ 93.990 por R$ 95.890 (R$ +1.900)

JAC Motors prepara rival do Renault Kwid: o T20

Hatch chinês deve chegar ao Brasil em meados do

ano que vem

Por Paulo Campo Grande

access_time14 nov 2017, 20h23

Na foto da fábrica, o compacto tem teto branco (Divulgação/JAC)

A chinesa JAC planeja renovar sua linha para aproveitar os novos tempos sem InovarAuto – programa do governo que impôs cotas e elevadas taxas para os importados. A estratégia passa por oferecer SUVs, em todos os segmentos.

Na faixa de entrada do mercado, para brigar com Renault Kwid e Mobi Way, a marca terá um compacto que já roda no Brasil e deve ser lançado em meados de 2018.

derivado do hatch J2 (que saiu de linha no Brasil) esse modelo lembra muito seu antecessor, mas modificado e evoluído. A dianteira incorpora a grade com a nova identidade visual da marca e faróis com refletores elípticos.

Na traseira, além do estepe, o para-choque ganhou apêndices aerodinâmicos nas extremidades e as lanternas ficaram mais discretas do que as que havia no J2, embora ainda permaneçam grandes.

O hatch da JAC já está em testes no Brasil. Flagra foi feito no ABC, na Grande São Paulo (Jansen Cara/Quatro Rodas)

Por dentro, o painel também é novo. Nas fotos feitas pelo leitor Jansen Cara, na região do ABC, na Grande São Paulo, é possível ver a presença de uma central multimídia no alto do console, com revestimento na cor vermelha, igual ao carro vendido na China.

Lá fora o acabamento usa imitação de couro. As fotos mostram que o carro será bem equipado, como é padrão na JAC. É possível observar rodas de liga leve, rack e sensor de estacionamento.

O interior conta com central multimídia e acabamento usa imitação de couro (Divulgação/Quatro Rodas)

Na China, onde foi lançado este ano, esse carro foi batizado de S2 Mini, mas por aqui ele deve se chamar T20, para compor com o T40. Lá, o S2 Mini tem motor 1.3 de 99 cv.

No Brasil, ele deve usar o motor 1.4 que equipava o J2. Esse motor já é flex e rende 113 cv com etanol.