WEBRADIO NO CARRO!!!

Blaupunkt New Jersey 600i o primeiro webradio do seu carro

Blaupunkt New Jersey 600i o primeiro webradio do seu carro

Antes ouvir uma webradio era uma experiência solitária no fone de ouvido enquanto se trabalhava com um computador. Mesmo com a mobilidade dos celulares 3G a coisa não mudou de figura. Agora a Blaupunkt em conjunto com o site miRoamer vão lançar na CES 2009 sistemas de som automotivos capazes de acessar webradios, transformando essa experiencia em algo mais, digamos, coletivo. Conectando o aparelho ao seu celular 3G com Bluetooth é possível acessar dezenas de milhares de estações de radio do site miRoamer. A Blaupunkt promete futuramente lançar sistemas de som com modem interno, dispensando o uso de celulares ou smartphones para a conexão. A Blaupunkt não divoulgou valores dobre o aparelho ou sobre assinaturas.

Se esse aparelho “pegar” surgirá uma indústria de webradio muito forte, ameaçando as empresas de Rádio Digital, que são muito caras e não fazem nenhum sucesso fora dos EUA.

FONTE: WWW.BLOGDECARRO.COM.BR

TROLLER T4

Novo Troller T4

O novo T4 da Troller está pronto. Uma pequena plástica na dianteira é a grande novidade. Os faróis redondos e a grade de elementos horizontais são a grande novidade. São esperadas melhorias significativas no acabamento do carro, já que agora ele conta com o suporte da engenharia da Ford.

O novo T4 passou por testes nas pistas de prova da Ford e a linha de montagem teve importantes modificações no processo de fabricação. Não será nenhuma surpresa se a gente encontrar uma série de itens compartilhados de outros produtos da Ford. O motor, por exemplo, um 3.0 Turbo-Diesel é o mesmo usado na Ranger.

O pessoal da Ford não quis mudar muito o estilo do T4. Querendo ou não ele é um Jipe. Uma cópia do Rangler da concorrente americana Jeep, pertencente à Chrysler. Deve ter sido meio constrangedor os designers da Ford trabalhando em algo que deveria manter a cara de um concorrente.

Novo Troller T4

Esteticamente falando eu preferia o “antigo” T4. Os faróis quadradinhos eram mais harmoniosos com o restante do carro. Quem tem por volta de 40 anos vai olhar para ele de frente e se lembrar imediatamente das antigas Rural da Willys (das primeiras). O engraçado é que a Willys fabricava o Jeep original no Brasil. Depois a Ford comprou a Willys, matou a marca mas fabricou o Jeep até 1982. Tomara que a Troller não tenha o mesmo destino da Willys.

11 de outubro de 2008 | Arquivado em Troller | 2 Comentários

FONTE: WWW.BLOG DO CARRO.COM.BR

Tracker chega ao fim da carreira no Brasil!!!

sex, 17/04/2009 - 12:21

Off-road de bom custo-beneficio sai de linha pelas baixas vendas

A Chevrolet tirou, novamente, o Tracker do mercado brasileiro. E, desta vez, o utilitário-esportivo sai em definitivo. O modelo saiu do mercado brasileiro em 2004, comercializado anteriormente com motor 2.0 Turbodiesel. Em novembro de 2006, o SUV retornou ao país com propulsor 2.0 a gasolina. Para os fãs do modelo, ainda há tempo para adquirir as últimas unidades, da linha 2008/2009. Os preços praticados (R$ 55 mil) estão abaixo dos R$ 58.480 tabelados pela GM.

O Tracker vendido por aqui oferece airbag duplo, trio elétrico, direção hidráulica, ar-condicionado e freios ABS. O motor é o 2.0 a gasolina de 128 cv e 17,7 kgfm. A tração é integral e oferece caixa reduzida.

Texto: Matheus Q. Pera

FONTE: WWW.AUTODIARIO.COM.BR

JEEP TAC STARK JÁ ESTA NA RUA




SEGREDO - TAC Stark é flagrado em testes em São Paulo

Jipe tem o motor FTP S23, com 2,3-litros e 127 cv, e chega no segundo semestre
Texto: Gustavo Henrique Ruffo
Fotos: Marco Pathe
24-04-09) - A expectativa pela chegada do ji
pe catarinense TAC Stark anda grande. E não é à toa: o desenho do novo utilitário brasileiro chama tanto a atenç ão que o leitor Marco Pathe o fotografou mesmo sem saber do que se tratava. O flagra foi na rodovia dos Bandeirantes, em São Paulo, no último dia 23 de abril.

“Vi este veículo próximo à chegada a São Paulo. Foi rápido, mas pude observar que ele estava com placa de Joinville (acho que azul). Alguém pode dizer quem é o fabricante? É nacional?”, pergunta Pathe no e-mail que nos enviou. Sim, é nacionalíssimo, catarinense da gema, uma semente de indústria automobilística brasileira que, esperamos, vingue e frutifique.


Quando foi apresentado, o jipe usava o motor VW AP 1800 flex, que não seria o mais adequado para aplicações off-road, mas seria inovador, já que não havia nenhum jipe flex no mercado. A empresa demorou a lançar o Stark e a Mitsubishi saiu primeiro com o TR4. Por isso apostamos que o motor que a FTP forneceria ao Stark seria o 1,9-litro que equipa o Fiat Linea. Para deleite dos trilheiros do país, erramos. O Stark terá um inédito motor turbodiesel de 2,3-litros e 127 cv a 3.600 rpm e 300 Nm a 1.800 rpm, o S23.

Com um tanque de 75 l colocado à frente do eixo traseiro (esqueça as especificações oficiais do site da empresa, eles ainda falam do motor 1,8-litro flex), o modelo promete uma autonomia muito mais alta em lugares inóspitos, onde conseguir combustível faz parte da aventura. Além disso, o diesel também oferece um torque espetacular, com um compromisso de distribuição de peso, segundo a TAC, não tão expressivo. O S23 pesa 220 kg, contra 120 kg do AP 1800. De todo modo, o novo modelo pesa 300 kg a mais que o anterior, possivelmente também pela adição de itens de conforto. De 1.300 kg, ele passou a 1.580 kg no atual estágio. A TAC trabalha com uma margem de segurança e informa um peso de 1.600 kg.

Com a questão de fornecimento de motor resolvida, os jipeiros devem ficar contentes com o restante da parte mecânica do Stark. O câmbio de cinco marchas é o Eaton FSO-2405D de 5 marchas sincronizadas, o mesmo usado em modelos Iveco. Diferente dos modelos que contam apenas com tração nas quatro rodas, o Stark terá reduzida BorgWagner, de engate manual, e diferenciais Dana 44.3, com bloqueio na traseira, a chamada tração positiva.



A suspensão do jipe também chama a atenção. Independente nas quatro rodas, ela tem um sistema de braços duplos A, com dois amortecedores por roda e um longo curso de 18 cm. O vão livre é de cerca de 25 cm e os ângulos de ataque e saída são respectivamente de 45º e 48º. Os freios são a disco nas quatro rodas, com sistema de roda livre manual também em todas elas.

Apesar de voltado para as trilhas e capaz de vencê-las com desenvoltura, o Stark também terá um perfil de conforto, com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, rodas de liga-leve, porta-copos, controle remoto para abertura das portas e bancos de couro. Com capacidade para quatro passageiros, o jipe oferece pouco espaço na traseira, daí ser chamado pela TAC de 2+2. A faixa de preço deve ser a mesma de Troller T4 e Agrale Marruá, algo na casa dos R$ 100 mil. Com sorte, talvez um pouco menos.

Em três anos, a TAC pretende chegar à produção de 100 unidades do Stark por mês. É um volume muito baixo, mas que tem condições de se ampliar. Só do motor S23 a Iveco pretende produzir 20 mil unidades por ano. Como o Stark não está nem perto de usar tantos motores, eles talvez sejam usados em outro modelo, como o Fiat Campagnola e o Iveco Massif, que já foi flagrado rodando pelo Brasil. O panorama, para quem gosta de jipões, está cada vez mais promissor.

Segundo a assessoria de imprensa da TAC (Tecnologia Automotiva Catarinense), o jipe Stark está rodando pelo Brasil em testes, com a meta de terminar abril com 30 mil km percorridos. Os testes também acontecerão no Centro-Oeste (fique atento, leitor dessa região!).

O primeiro lote do Stark, comemorativo do início da produção, com 25 unidades, já foi completamente vendido. Depois de sua entrega, o Stark começará a ser vendido ao restante dos consumidores. A rede de distribuição ainda está em formação. Para quem tiver dúvidas, a assessoria da TAC sugere o link “Fale conosco” do site oficial da empresa, www.tacmotors.com.br.

Se você, leitor, souber de algo a respeito disso ou conseguir flagrar qualquer novidade antes que ela seja oficialmente lançada, não hesite em entrar em contato pelo e-mail editorial@webmotors.com.br e nos enviar as imagens, pelas quais não haverá nenhuma outra remuneração que não o gosto de dividir a novidade com os outros leitores. Não se esqueça de autorizar expressamente a publicação das fotos e também de nos contar a história do flagrante em detalhes. A comunidade de leitores agradece!


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28/03/09 - 06h50 - Atualizado em 28/03/09 - 09h36

Capas de estepe personalizadas viram moda nos veículos

Animais de estimação estão entre as estampas mais pedidas.
Capas exclusivas ainda não são oferecidas pelas montadoras.

Gabriella Sandoval Do G1, em São Paulo

Tauane, de 1 ano, estampa a capa de estepe do carro da mãe, Elaine (Foto: Arquivo Pessoal)

Muitos motoristas querem um carro com a sua marca. Alguns escolhem uma cor que pouco será vista pelas ruas. Outros optam por rodas exclusivas e faróis xenon. Mas para donos de veículos que têm o estepe na parte traseira externa, como Fiat Idea Adventure, Volkswagen Crossfox, Chevrolet Tracker, Ford Ecosport e Mitsubishi Pajero Full, entre outros, a novidade agora é rodar por aí com capas de estepe em estampas exclusivas e criadas por eles próprios.

Este ano, o funcionário público Josiel Mocelin Ceeccon, de 39 anos, presenteou a mulher Elaine, de 36, com uma capa que traz uma foto da filha do casal, Tauane, de 1 ano e 2 meses. A imagem da menina ao volante do Volkswagen Crossfox da família, que mora em Curitiba, no Paraná, traz a frase “Tauane a bordo”.

Família Ceeccon ao lado do Crossfox que traz a foto da filha (Foto: Arquivo Pessoal)

“O pessoal do trabalho da minha esposa adorou a novidade. E o bom de uma capa assim é que ela dificilmente será roubada”, diz Josiel.

As capas personalizadas ainda não são oferecidas pelas montadoras. As concessionárias, em geral, dispõem apenas de desenhos padrões, como no caso da Toyota, fabricante do modelo TR4. Opcional, a capa de vinil com o logo da marca dos “três diamantes” custa a partir de R$ 110.

Já as concessionárias Ford oferecem 27 estampas para o Ecosport por R$ 86. Os desenhos são trocados, segundo a empresa, a cada quatro ou cinco meses e vêm com garantia de fábrica de um ano, além do selo de originalidade.

Estampa de joaninha é uma das mais vendidas pela Jocar (Foto: Divulgação)

Mas para quem quer algo realmente exclusivo, as opções das concessionárias não bastam. Neste caso, a dica é que a procura seja feita em lojas de autopeças e acessórios para carros, como a xxxxxxxx, por exemplo, que oferece três meses de garantia pelo produto. A empresa disponibiliza 180 estampas feitas pela Maxine em seu site. Se o cliente quiser personalizá-la, o preço varia de acordo com a proposta.

Cuidados
Para Joaquim Arruda Pereira, gerente de engenharia de serviço da Ford, a novidade deve ser vista com cautela pelo consumidor que busca o acessório no mercado paralelo. “Elas podem desbotar ou perder a capacidade de retenção e elasticidade”, explica.

Aventura estampada na traseira do Troller (Foto: Divulgação)

O empresário Pedro Hartmann, de 56 anos, concorda que foi difícil chegar a um modelo ideal. Há cerca de um ano, quando viu na tendência um mercado promissor, os primeiros modelos não tinham um sistema de drenagem de água e a estampa chegava, algumas vezes, borrada quando a entrega era feita via correio. Além disso, foi obrigado a fazer muitos testes para chegar a um material de qualidade. Ajustes feitos, hoje a xxxxxxxxxxx, empresa que ele comanda, recebe cerca de 50 encomendas por mês. O produto é vendido por R$ 90.

“O carro pode não ser exclusivo, mas o cliente busca um diferencial na roda, na pintura, na capa do estepe, enfim, em algum detalhe”, diz. Segundo Hartmann, cerca de 40% das personalizações levam a foto do animal de estimação do cliente.

Foto de Dominick estampa a capa de estepe da família Rocha (Foto: Arquivo pessoal)

Xodó

É o caso da estudante de arquitetura Brenda Guerra da Rocha, de 21 anos, moradora de Vitória, no Espírito Santo. Cansada de dar presentes tradicionais, ela encontrou no site Mercadorianet o que precisava para inovar no aniversário da mãe, Marta, e da irmã Irene.


Como elas são proprietárias de Crossfox, ela mandou personalizar duas capas de estepe com a foto de Dominick, a cadela da raça yorkshire que é o xodó da família. “Dei uma sondada e elas amaram. Aproveitei e presenteei também meu primo, dono de um Ford Ecosport, com a estampa do consultório odontológico dele”, diz Brenda.

Israel, um chicleteiro apaixonado pela namorada Mariana (Foto: Arquivo pessoal)

Declaração de amor
A estudante de fisioterapia Mariana Coimbra, de 21 anos, mora em Recife, Pernambuco. O namorado, o dentista Israel Melo, de 28 anos, em Juazeiro, na Bahia. Em novembro, ao aterrissar em terras baianas para comemorar os dois anos de namoro, ela foi surpreendida no aeroporto com uma foto do casal na capa de estepe do Ecosport dele.

A declaração de amor virou assunto na cidade. “O único problema é a exposição. Onde o carro passa, sou reconhecido”, diz Israel. Fã da banda Chiclete com Banana, ele não se arrepende, afinal, essa é mais uma forma de matar as saudades da amada. Mariana tampouco se incomoda, já que o risco de ver Israel ser cantado – pelo menos quando ele estiver ao volante - é menor.

FONTE: SITE G1- www.g1.com.br

http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1060278-9658,00-CAPAS+DE+ESTEPE+PERSONALIZADAS+VIRAM+MODA+NOS+VEICULOS.html

MAIS UMA MATÉRIA EM SITE NA INTERNET

MATÉRIA BLOG DICAS - As capas de estepes de carros ficam personalizadas e viram moda

Como a tecnologia nunca pára para poder acompanhar e satisfazer os clientes uma nova inovação chegou ao mercado. Agora está sendo lançadas capas de estepes personalizadas com fotos e imagens da família ou de quem você achar melhor. Isso é uma medida super legal, pois na Inglaterra os cartões de créditos possuem fotos dos animais de estimação, da família, dos ídolos e de quem você quiser. Os carros que não possuem estes na traseira sempre optam por faróis, sons, rodas e diversos acessórios para deixar os carros ainda mais chamativos, mas para os carros de estepes a moda é outra. Os principais carros que possuem estepes são: Fiat Idea Adventure, Chevrolet tracker, Ford Ecosport, Mitsubishi Pajero Full, Volkswagen Crossfox e etc. Então, se você possui um carro deste que tal deixar seu carro com um estilo ainda mais bonito? Porém, essa novidade ainda não está sendo oferecidas pelas concessionárias, as quais oferecem somente alguns modelos padrões para os estepes dos carros. Quem sabe você não e o primeiro a lançar moda na sua cidade?!

FONTE: BLOGDICAS - link da matéria
http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.blogdicas.com.br/fotos/2009/03/as-capas-de-estepes-de-carros-ficam-personalizadas-e-viram-moda.jpg&imgrefurl=http://www.blogdicas.com.br/as-capas-de-estepes-de-carros-ficam-personalizadas-e-viram-moda/&usg=__1Mp6BXQgf0eif462bBFBwOD4IgA=&h=213&w=300&sz=24&hl=pt-BR&start=58&tbnid=vLSG2lvxabYJKM:&tbnh=82&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3Dcapa%2Bestepe%2Bpersonalizada%26gbv%3D2%26ndsp%3D18%26hl%3Dpt-BR%26sa%3DN%26start%3D54